迎八十周年 谈机场今昔

图文/刘耀国

温哥华建市125 年, 温哥华机场今天80岁，7月22及23两天机场有连串庆祝活动. 现在让我们回顾一下其成长过程.

1930年代 – 市政府考察了多个地点后决定在列治文兴建机场. 只有短短的跑道, 小小的木楼.

1940年代 – 第二次世界大战爆发, 皇家空军用作基地而有所扩张.

1950年代 – 温哥华机场在国际稍为人知. 荷里活艳星玛丽莲梦露来访.

1960年代 – 喷射客机时代来临. 新机场新跑道于1968年建成启用，成本3千2百万.

1970年代 – 旧机场(称为南端机场South Terminal),亦继续扩张供小型公司、私家、水上飞机使用.

1980年代 – 英航, 德航, 荷兰, 国泰和中航等加入.

1990年代 – 机场新翼及新控制塔于1996年5月投入服务, 成本2亿5千万. 新翼供国际航线用, 旧翼留给国内航班Domestic Flights. 经过翻新, 两翼融为一体.

2000年代 – 新的挑战. 9-11美国受恐袭那天未能降落美国本土的航机全部飞来加拿大, 其中34班共8,500人飞来温哥华, 受到加人热情招待、帮助. 小布殊向全世界友好国家道谢却不提加拿大, 还口出狂言: 谁不站过我这边, 谁就是与我为敌！只因加总理慢了问候他.

今天–68 家航空公司分别飞往121个目的地, 去年约有1千7百多万人次使用温哥华国际机场. 机场占地面积350万平方尺，再度扩建已在计划中.

机场新翼，国际线的航空大楼及控制塔1996年建成。开放日两者都参观过，同年开多一条跑道。

机场旧翼，早于1968年启用，留为国内航班使用。

1934年联合航空公司首航从西雅图来温哥华，乘客10人加邮件。

50年代机场瞰览。

50年代玛丽莲梦露来访。

穿梭巴士送住南机场，近年几次去“寻根”，面目全非。

今次有导游小姐解答问题。南端航空大楼已没有当年影子。

旧机场有老爷机展出，也有看台近看航机升空。

南机场大楼明显地简单清静。

排队回新机场主楼。活动人群多为中国人。

赶及看救火车表演，射水能低能高，这驾射得时别高。

三车汇演，群众叫好，小朋友乐极。

巨无霸铲雪车。

运作起来却十分灵活。前面铲中部扫，叹为观止。

候机主楼有中国小孩即兴表演，似模的似样。

素描赠来宾，皆大欢喜。

维妙维肖，不枉此行。