纪念我国近代航空的先驱杨仙逸将军

2009-03-152009-03-20 俊永没有评论阅读：3,197 杨仙逸

　　杨仙逸将军被孙中山先生誉为“中国航空之父。”美国报纸说：夏威夷岛上的一位中国居民，一位飞行员，成为“中国的民族英雄”。他是一位杰出的爱国主义者，是我国近代航空的先导，追随孙中山，致力于开创我国航空事业，建设空军，为实现我国的独立、统一、富强献出了宝贵的生命。
　　杨仙逸精通飞行，又精通飞机设计制造，获得万国飞行会的水上飞行和陆上飞行的执照，成为中山先生航空救国方面的得力助手。
　　1918年，他奉召回国，任援闽粤军，树功敌前。孙中山对他寄予殷切的期望。1920年他任大元帅府中山飞机队队长，并亲驾飞机轰炸桂系军阀莫荣新在广州观音山的督军公署，致使莫仓惶撤走，广州即告收复。
　　1922年他任大元帅府航空局局长兼飞机制造厂厂长。
　　1923年6月，在他主持下研制成功我国第一架军用飞机。中山先生欣闻，至为赞许，并偕同宋庆龄亲往大沙头举行试飞典礼。宋庆龄乘坐由黄光锐驾驶的这架国产飞机，飞翔于广州上空。飞行员们为表达对宋庆龄支持我航空事业的勇敢行为，联名请求用她在美国求学时的学名“乐士文”来命名这架飞机。中山先生接受大家的请求，并与夫人在飞机前摄影留念，宋庆龄还坐在飞机上留影。中山先生对国人能自制飞机，津津乐道：飞机自己可造，比之外国所造尤甚，此后陆续自造，不须外来矣！并为此题“航空救国”四字，同时还为杨仙逸题“志在冲天”和“天下为公”两条横幅，以资鼓励。
　　1923年9月20日杨仙逸随中山先生东征讨伐陈炯明时，不幸遇难殉国。中山先生悲痛不已，连称：这对我们的损失太大了。特以大元帅名义，追封杨仙逸为中将，颁发褒令表彰。他称赞杨仙逸技术湛深，志行纯洁，尽瘁国事，懋著功劳。并亲手为墓碑书了“杨仙逸先生之墓”，还倡议将9月20日定为“航空纪念日”，在家乡香山县（今中山市）设立了仙逸学校，委他的夫人程度纯女士为第一任校长，以纪念这位我国航空事业的开拓者。
　　杨仙逸对开创我国近代航空，近代空军的建树是多方面的，最突出的是培养和招聘了一大批航空骨干，为广东航空的大发展打下了必要的基础。因而对广东航空日后的建设发展，有着极为重要的作用。而广东航空，对我国近代航空的建设发展，又起着关键性的作用。这是因为广东是中国民主革命的策源地，也是我国近代航空的发祥地。广州是孙中山先生领导的民主革命的大本营，也是中山先生手创的我国航空基地。当年，在大沙头盖了航空局办公楼，修了机场、飞机修理厂、飞机制造厂、办了航校。海内外有志于航空事业的有为青年，纷纷投奔广州，献身革命，把大沙头视为我国航空的“圣地”，革命空军的摇篮。因此，广东航空，广东航校，广东飞机队与北洋军阀和各地军阀所办的同类机构有本质的区别。这是因为：
　　——广东的航空事业是孙中山先生倡导的。他晚年对建设我国航空事业，从指导思想、战略方针、组织领导、作战指挥、教育训练、培育人才及飞行研制、生产等方面，都有论述和亲身实践。孙中山先生可说是我国近代航空的奠基人。
　　——广东航空是由华侨开创的。华侨是我国近代航空的先导和先驱。从1911辛亥革命到1934年海外华侨先后回广州献身航空事业的达176人，仅大革命时期就有56人。他们大多是广东航空的骨干。杨仙逸就是华侨航空界的优秀代表。许多外国侨胞如杨著昆、容嵩光、陈树苹、蔡全相、赵仲江、刘省吾等，慷慨捐资毁家纡难，购制飞机。杨著昆更是倾家荡产，一次就捐购了飞机四架。有些华侨飞行员如冯如、林福元、陈桂攀、陈卓林、林安等，均携带飞机回国，投效革命。他们在东征北伐、平定内乱，保卫广东革命政权，建设我国航空事业，以及在八年抗日战争中，奋战长空，英勇杀敌，做出了重大贡献。
　　——广东航空是经过大革命洗礼的。广东航空的大发展，在第一次国共合作的推动下，中国共产党协助下，和国际无产阶级、社会主义苏联大力援助下建设的。是在“仿效俄国”、“创立革命军、挽救中国危亡”、“努力建设中华”等爱国主义、民主主义的思想为基础建设起来的。1924年孙中山先生任苏联顾问李糜将军为航空局长并兼任广东航校校长。广东航校是按黄圃精神建校的，具有统一战线性质。第一、二批学员都是从黄圃军校毕业学员中调选的，其中大部分送往苏联深造，有一些当时还是共产党员。
　　由杨仙逸为代表的航空先驱所开拓的广东航空，有着光荣的历史和爱国主义传统，在我国近代航空史上有特殊地位，起过重要的作用，有多方面的贡献。特别是训练培养出一大批航空骨干和勇敢善战的飞行员，大、中队飞行指挥员，并输送到各地。抗战前夕的1936年，广东已有六百多飞行人员，九个机队，一百三十多架战斗飞机，是一支实力相当雄厚的抗日救国，保卫中华领空的爱国力量。